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中原汽車科技集團公司在自主駕駛系統上有多支技術團隊同時進行研發，在硬體上和演算法上都是同時發力，並且和龍芯半導體科技公司進行技術合作聯合開發專屬版本的汽車自主駕駛硬體系統。

技術團隊也是用了一種非常獨特的訓練方法來訓練這套系統，主要是讓搭載這套系統的車輛能自行分析路面狀況，而不是在資料庫中尋找預先儲存的資訊來實現自動駕駛。

之前的此前的自動駕駛技術需要依靠上百萬行程式碼來進行詳細描述，不過技術團隊改變了方法，主要是透過為計算機提供數百萬張從不同角度拍攝的、處於各種情況下的各種環境和物體照片來讓系統學會識別，並且透過專業的車手來進行極限條件下各種訓練示範產生的大量的資料來訓練系統學習如何處理各種複雜的突發情況。

這項技術可算得上是世界首創。

中原汽車科技集團公司現在已經在汽車自主駕駛系統上的演算法上已經建立了很好的演算法模型，同時衍生出更多的功能應用和更多的資料，而這些資料不斷地對演算法模型進行最佳化，現在形成了不斷的良性迭代。

當然，梅溪大學人工智慧研究院在人工智慧上是腳踩兩隻船，白冰和吳湯恩等人一開始是主攻以數學建模為切入的人工智慧模型，並且迅速地在兔子國內形成了主流。

不過白冰之後也是轉到了以神經元計算機這種類腦人工智慧技術路線上，現在也是研製出了腦容量相當於蒼蠅的類腦計算機，這種類腦人工智慧程度比之前的人工智慧要聰明非常多，對之前現有的演算法最佳化速度帶來了加速器般的巨大效果。

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