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具體的資料我就不在這裡向大家詳細地介紹了，我的意思是說我們國家在汽車運輸和建築工程車輛裝置方面有著巨大的市場容量。”

楊傑開口說道：“現在我們國內光是重卡的產銷量在80萬輛左右，所以我也是希望斯堪尼亞集團公司重卡業務能夠儘早地進入到我們國內佈局。”

他頓了頓說道：“諸位，一旦你們將目光看向東方，你們會發現幾乎整個世界都充滿了機會，不僅僅只是卡車和客車業務，其他的領域也是充滿了機遇。”

說完這些，楊傑笑眯眯的望著的斯堪尼亞的這些董事會成們，“不過各位也不要高興得太早，如果按照現在斯堪尼亞集團公司的經營模式在我們國內是很難開啟市場的。”

“各位想必也知道在我們國家一輛牽引車只有3萬到5萬歐元的價格，而在這邊歐洲市場，歐洲市場上，一輛貨櫃牽引車的價格普遍在7萬到9萬歐元左右，400匹動力以上牽引車的價格甚至在10萬歐元以上，這個是斯堪尼亞集團公司和另外幾家產商私下裡簽訂了價格聯盟才形成的局面。”

“……”

這些斯堪尼亞集團公司股東們臉上都是露出尷尬的神色來。

這些人完全無法想象一輛牽引車的價格只有3萬多歐元，如果一輛牽引車的價格當真是這麼便宜，那斯堪尼亞還賣個屁啊。

“楊先生，貴國這麼便宜的牽引車，那質量要糟糕到什麼程度？”

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