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楊傑之所以將另外幾家造船廠的力量全部集中在黑海造船廠主要還是因為黑海造船廠的底子是最好的，這裡遺留的造船學院是這邊造船業的根基所在，也是保留了火種。

雖然之前的黑海造船廠組織能力、執行能力下降，經營效率低下，企業管理出現極度混亂、人才流失嚴重的的情況，不過這些都可以透過技術手段改正過來，也可以將散落的人才給蒐羅過來。

另外上個世紀八十年代的時候蘇修為了黑海造船廠建造航母也是特別撥款對船廠進行了大規模改造，甚至將大渠和布格一德涅伯一利曼河道竣深，以保證航空母艦日後建成能夠出海。

現在這些基礎設施不少還是能用的，並不需要進行大規模的投資進行船廠的升級，要更新的只是工廠裡面的一些老舊裝置，這個其實投入的規模並不是太大。

雖然現在黑海造船廠還在進行整改，不過船舶設計局和工程師技術團隊已經開始恢復，現在已經開始不少船舶訂單的開工建造。

其實楊傑想恢復這邊的船舶製造主要也是為了開拓這邊的船舶業務市場，其實只要做好市場調研，這邊的民用船舶市場空間其實也是不小的，也不一定非要集中在高階的船舶製造業務上面。

而且蘭克烏這邊的船舶製造底子可以說是周邊國家最好的，只要用心經營，其實要賺錢其實並不是太難。

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