大恆帝國的航運業高速發展，是伴隨著帝國統一之後，本國的工商業快速發展，其本土的內部的數大內河運輸網路，東部海岸海上運輸需求旺盛，同時東西海岸的運輸需求同樣旺盛，這三大內部航運市場的爆發，直接引爆了造船業的發展。

隨後大恆帝國的國際貿易也是逐年攀升，尤其是乾聖七年以後，大恆帝國的國際貿易總額一年比一年大，現在每年的國際貿易總額都是大幾十億恆元呢，其國際貿易總量已經是僅次於克魯爾王國，成為了全球第二，這國際貿易的發展，又再一次推動了帝國造船業的高速發展。

造船業高速發展的時候，也是直接推動了技術的進步，以前的時候大恆帝國的造船業連建造個萬噸貨輪都非常勉強。

這不是說造不出來，而是技術太渣，建造成本比較高，而且效能也不太行，需要更多人手操作不說，而且蒸汽機組的耗煤量也比較大，以至於造出來的船隻，其運輸成本要比國外同類產品貴了不少。

但是隨著技術的進步，尤其是大恆帝國大力發展海軍，直接推動了國內艦用蒸汽機技術的進步，雖然到現在，大恆帝國的艦用蒸汽機技術，尤其是核心的多脹蒸汽機，其整體水平還是不如克魯爾王國，但也算是世界一流水準了，不會差太大。

再加上大恆帝國在鍋爐領域追趕的比較快，也彌補了蒸汽機上的一些不足。

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