大恆帝國統一之後，帝國對官方所有的航運公司進行了整合，並重點扶持了三家遠洋航運公司，不過說實話發展的也不怎麼好。

而且這三家航運公司都是偏向於貨運，這是因為隨著大恆帝國的進出口貿易數額加大，遠洋貨運需求也是大幅度增加，發展貨運可以讓三大航運公司得到穩定的運輸訂單，支援航運業發展。

相對來說，在遠洋客運領域的投入就比較少了！

在皇家公主號投入運營之前，大恆帝國內的三大航運公司再加上皇室所有的無盡海航運公司，運營的大噸位遠洋客輪並不多。

而且這些遠洋客輪，其實也都是運營本土航線為主，運營國際航線上的客輪其實沒多少。

最大的遠洋客輪也不過五千多噸而已，而且不夠快，不夠舒適。

早些年的時候，帝國的一些官方代表團出訪，都不得不乘坐外國的客輪。

這普通訪問還可以，但是如果以後皇室成員出行呢？難不成也乘坐外國的客輪？又或者乾脆是乘坐幾千噸的小破船？

這肯定不行啊！

帝國需要一艘能夠跟上國際一流水平，彰顯帝國實力，維護皇室體面的郵輪。

本來官方其實一開始是乾脆為皇室打造一艘專門的御用遊輪。

但是花費鉅額資金就為皇室打造一艘私人遊艇，這有點說不過去，怕是要影響皇室聲譽，最後決定讓航運公司打造一艘高階豪華客輪，平日進行商業運營，皇室出行的時候充當皇室座艦，帝國的代表團出訪的時候，充當代表團座艦等。

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