忙碌的維修車間中，大大小小經過初步清理分類的零件上用捆紮帶綁上了對應的編號，密閉的塑膠帳篷裡，相同編號開頭的零件在經過進一步的噴砂除鏽之後立刻被推到另一頂帳篷裡接受噴漆。

而在維修車間的中央，承載列車炮炮架的其中一臺過載底盤已經完成了加註潤滑油的工作。石泉等人正忙碌的組裝著另一臺載重底盤。

這已經是鄧書香加入之後的第三天，12月份已經過去了三分之一，同時白俄來的五位幫手也終於到位了。而隨著人數的增加，修復進度自然也跟著顯著提升。

眾人沒日沒夜的忙活到12月下旬，列車炮的大型炮架終於在兩臺大型龍門吊的幫助下緩緩安放在了載重底盤上。

隨著一個個粗大的螺栓被擰緊、砸上開口銷子，最後再噴上油漆，這座在森林裡沉睡了半個多世紀的列車炮終於到了要甦醒的時候了。

在所有人的期待中，二十餘米長的帝國灰色炮管被龍門吊小心翼翼的抬到了炮架的正上方，隨著鋼絲繩的湧動，巨大的炮管緩緩下降，最終準確的卡在了限位器上。

這次根本不用招呼，石泉等人動作麻利的順著炮架兩側自帶的伸縮梯子爬上去，激動的安裝好了最後的一批零件。

“阿薩克，啟動吧！”石泉站在炮座上，攥著手臺發出了命令。

早已等待多時的阿薩克立刻啟動了充當拖車的MAZ537重型牽引車，發動機的轟鳴聲中，粗大的輪胎碾壓著軌道兩側的青石地面緩緩加力。

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