經歷了三個多小時的飛行又坐了將近四個小時的大巴車，一行人總算在天黑前趕到了距離布拉格300多公里車程的科普日夫尼采市，這座鮮為人知的城市正是太脫拉公司總部的所在地。

任由負責接待的人將一行人安頓在提前準備好的酒店裡，眾人好好休息了一晚，直到第二天早上九點多這才在接待方的帶領下橫穿酒店門口的馬路進入了太脫拉的總部。

雖然這家公司早已經在前些年被德國大眾收購，但到底是老牌軍車製造商，偌大的廠區裡車間林立，專門劃分出來的停車場裡擺滿了各種型號的太脫拉。

而無一例外的，這些用作展示的車輛都有一到兩個輪胎開上了半米多高的水泥臺子擺出一副狗撒尿的銷魂姿態。

這麼做倒也無可厚非，畢竟這家公司如今拿得出手的也就只有那套吃老本的中央脊管式車架和配套的斷開式半軸了，所以總得給人家展示自我的舞臺不是？

很難說當年在軍用卡車領域混的風生水起的太脫拉，如今落得個慘遭收購訂單連年下降的悲慘境地到底是誰的鍋。

畢竟其本身獨樹一幟的底盤技術和風冷發動機即便放在今天也絕對不過時，但卻架不住其他競爭對手在底盤之外的領域進行彎道超車。

更加先進的電腦控制系統，更加節油環保的燃油方案，以及更加簡單的維護成本。軍用卡車也好，民用卡車也好，他們需要的從來都不僅僅只是越野能力強悍。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)