萬龍殿對哈米德的全方面封鎖，已經持續了好幾天。

這段時間，萬龍殿沒有派兵侵犯，政府軍也沒有組織新的炮擊，而哈米德也沒有派出兵力前去試探虛實，雙方徹底陷入了井水不犯河水的僵持階段。

哈米德這些天的工作非常忙碌，他一邊要指揮幾千人的工程隊伍加緊施工，一邊還要組織嫡系軍官參加軍官培訓，按照葉辰的交代，積極培養中層軍官，以加強對整個隊伍的把控。

而葉辰這邊，聽說哈米德現在已經進入休戰階段，便也鬆了口氣，繼而將精力都放在了遠洋運輸集團的籌備上面。

蘇知魚遵守與葉辰達成的合作條款，將蘇家航運集團的全部資源都打包帶了過來。

而伊藤菜菜子為了配合葉辰，也親自出面，與蘇知魚成立了合資公司，葉辰便從兩人姓氏裡各借了一個字，給公司取名叫伊蘇航運。

這家合資公司，表面上是伊藤家族與蘇知魚共同成立，而伊藤家族持股51%，蘇知魚持股49%，但實際上，伊藤家族持有的51%股權，是在為葉辰代持。

蘇家的遠洋運輸集團之前受到過制裁，被吊銷了所有營業資格。

不過由於伊藤家族是外資企業，而且又有完善的資質證件，所以這次伊蘇航運的性質，也變成了一家以外資為主導的合資企業，為蘇家繞過了之前的所有制裁。

由於賀知秋在企業經營管理上的經驗，比蘇知魚要多一些，而且背後還有她爸爸賀遠江出謀劃策，所以伊蘇航運的CEO，也就是執行長，便由賀知秋擔任。

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