京津線的開通對於北京和平津兩地的百姓來說那都是生活中一件極重要的新鮮事。

因為皇帝老子已經親身試驗給出了他們一個詳實的資料。

三個時辰。

只需要三個時辰，就可以從一地抵達另一地。

而且這種輸運，絕不因風雨的存在而止步不前，脫離了傳統腳力、馬力受制於特定環境下、天氣下的侷限性。

這是最大的進步，代表著時代的交通運輸能力變得更加先進和便捷。

所有人都為之而開心，只有朱文奎有點小小的不高興。

因為北京的房價因此又飆漲了。

很多的平津人一看有了這玩意，得，乾脆直接湧進北京城裡。

平津徹底成為了附庸北京的一處巨大航運港口，不管有錢沒錢的多數都搬向北京。

有錢的圖在北京住著舒適，生活所需應有盡有，便是想老家了，隨時也可以回來走親訪友，而沒錢的，乾脆便是想著北京就業機會多。

不過老話說得好，債多了不愁，自打朱文奎上任這北京知府以來，北京的房價不僅沒降，還連著漲了三四輪，人朱文奎自己都麻木了。

漲吧。

果然，房價壓根就不是人力可以控制下來的，也不是政府說要降就能壓下去的，除非強行用政策干預的手段來粗暴干涉。

朱文奎不是沒向內閣寫過這方面的提請草案，但無一例外被內閣否掉，壓根不因其是大皇子而同意。

更何況，內閣現在也壓根沒有那麼多閒心去關心朱文奎在北京的所作所為，京津線的開通讓內閣看到了更多的效益。

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