“半年時間……就把這種軌道修到蠻荒地深處？”聽完羅蘭的計劃後，已經見過眾多“奇蹟”的巴羅夫仍不敢置信地瞪大了眼睛，“可建設部光是修建一條連線邊陲與長歌的普通道路，便花去了半年多的時間，現在這段距離至少是王國大道的五倍以上，您確定卡爾先生能辦到嗎？”

現場也響起了一片交頭接耳聲，王國大道是羅蘭接手長歌要塞後啟動的首個超大型工程，動用工人多達兩千人，當時在許多人眼裡都被視作無謂之舉。而新道路還要更進一步，加上工期的限制，即使把無冬城所有工人都投進去恐怕也難以滿足。

建設部長卡爾·梵伯特本人倒是一語不發，像是在思索計劃的可行性。

羅蘭知道這些官員在疑慮什麼，畢竟城市的建設專案還有許多，不可能把資源全部投到鐵路上來，但事實上比起需要對材料進行級配處理、並反覆碾壓的水泥碎石路面，路基砟石的鋪設要方便得多。

至於看似複雜的鐵軌安裝，反倒是最快捷的一部分。

他親眼見過安娜的黑火焊接演示，像軌道這樣的部件，一次連線兩處斷點，平均用時不到十秒。相較傳統的螺栓或熱熔連線，不僅質量更好，還能節省下大量人力與材料，除了缺少老式火車那情懷般的“哐哐”聲，簡直可以用完美來形容。

實際上，眾人面前的這條實驗軌道，就是一條準無縫鐵軌。除了對抗鋼鐵自身溫度應力而留下的節縫外，整個頂面都形成了一條光滑的直線，輪子在上面滾動時幾乎感受不到震顫。

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