長孫昕來到河邊的時候,岸上站了許多人,都在看船。
透過別的船隻比較,這船有二十丈長,四丈左右的寬度。
船的上面有煙囪,正汩汩地冒著黑煙。
沒有槳、沒有帆、沒有兩邊的大軲轆轉,應該是那種螺旋槳在水下的船。
可是這船太大了,多少人踩?
而且船似乎像用鐵製作的,不是木頭。
“快,這個最快能有多快?”李隆基站在船頭的甲板上,心情舒暢。
“比腳踩的快,半個時辰能跑二十多里,最快的話,三十里。”李易介紹著。
一路上他介紹許多內容,包括鍋爐、壓力錶、鐵皮的船怎樣焊接。
壓力錶採用彈簧管,最簡單的一種,不過不需要填進去矽油。
怎麼測出來的彈簧管壓力值呢?那不是有他兌換的醫用氧氣瓶麼,那個有壓力錶。
用那個表來檢測和定位現在的蒸汽機壓力錶數值,這樣確定下來,就可以多製造了。
焊接技術屬於火焊,用乙炔,自己造。
凡是擁有製造電石乙炔技術的,都能鍊鋼,因為電石的製造需要的溫度高過普通鋼融化的溫度。
然後用電石弄出來乙炔,配合著氧氣瓶進行火焊,這樣鐵船就出現了。
他還專門弄出來隔水艙,別人看到的是船,實際上體現出來的是李家莊子的技術底蘊。
就這艘船,寫個論文發出來給其他國家和蕃邦的人看,看完還是造不出來。
目前船的最快速度能夠達到十七節,螺旋槳在這個情況下,軸的壓力太大,容易壞。
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