長孫昕來到河邊的時候，岸上站了許多人，都在看船。

透過別的船隻比較，這船有二十丈長，四丈左右的寬度。

船的上面有煙囪，正汩汩地冒著黑煙。

沒有槳、沒有帆、沒有兩邊的大軲轆轉，應該是那種螺旋槳在水下的船。

可是這船太大了，多少人踩？

而且船似乎像用鐵製作的，不是木頭。

“快，這個最快能有多快？”李隆基站在船頭的甲板上，心情舒暢。

“比腳踩的快，半個時辰能跑二十多里，最快的話，三十里。”李易介紹著。

一路上他介紹許多內容，包括鍋爐、壓力錶、鐵皮的船怎樣焊接。

壓力錶採用彈簧管，最簡單的一種，不過不需要填進去矽油。

怎麼測出來的彈簧管壓力值呢？那不是有他兌換的醫用氧氣瓶麼，那個有壓力錶。

用那個表來檢測和定位現在的蒸汽機壓力錶數值，這樣確定下來，就可以多製造了。

焊接技術屬於火焊，用乙炔，自己造。

凡是擁有製造電石乙炔技術的，都能鍊鋼，因為電石的製造需要的溫度高過普通鋼融化的溫度。

然後用電石弄出來乙炔，配合著氧氣瓶進行火焊，這樣鐵船就出現了。

他還專門弄出來隔水艙，別人看到的是船，實際上體現出來的是李家莊子的技術底蘊。

就這艘船，寫個論文發出來給其他國家和蕃邦的人看，看完還是造不出來。

目前船的最快速度能夠達到十七節，螺旋槳在這個情況下，軸的壓力太大，容易壞。

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