郭榮、馮繚、田城、郭卻、趙無忌等人，很快就叫人給找了過來。

他們進院子之前，還在討論華柱尖（峰）棧道的建設進展。

這也是整個淮陽戰區，近期最為重要的一項工作，馮繚、郭卻隔三岔五都要親自趕到華柱尖的工地看進展情況。

懸崖絕壁修築棧道，道理很簡單，就是在陡峭的石崖上開鑿洞眼，平插進一根根木樁子，然後在木樁子上鋪厚板，形成棧橋將兩邊被陡峭山崖斷開的道路接上。

這樣就能避免翻越陡峭的懸崖絕嶺，可以直接貼著絕壁前行，更為重要的是車馬能夠透過，為大宗物資的運輸創造便利條件。

不過，華柱尖、潭陽峰左右的峰嶺，作南淝水河與往北流入淮河、作為淮河上游主要支流之一的白水河的分水嶺，峰嶺絕險、谷壑萬丈，猿鳥難渡之地連綿不斷有近四十里。

在這個區域要修造道路，打通南淝水河與白水河上游溪谷銜接的通道，要麼開山、要麼鑿巖，要麼兩者兼而有之，難度及工程規模之大，不比秦漢時修雪峰山驛道稍低。

當然，一定要修，即便再早上一千年，世人也有能力修成這條棧道，畢竟整體上沒有技術上的難度。

秦漢時貫通整個大西南、總長逾數千裡、雪峰山驛道僅僅是其中極小的一部分的五尺驛道，不就是中原王朝徵用數以十萬計的民夫，一點點的開鑿出來的？

要是換作其他人，或許寧可願意先殺出烏金嶺，擊潰安豐寨沿線的敵軍，奪得霍州南部地區之後，再沿霍州南部的河谷進山，也絕不會想著要在天險之地，不計成本的開鑿一條銜接淮陽山東北坡與北坡的棧道來。

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