熱帶氣旋，處於顛簸狀態。油箱內部的小型爆炸在發生時被劇烈的顛簸掩蓋過去，在事後又被飛機爆炸抹去痕跡。只有那盪開去的衝擊波，它割斷了風扇葉片，震裂了襟翼上表面，留下了關鍵的證據。”

作者有話要說： 卓安息：伏城，吻我。

伏橙橙：【沉默】嗯，卓老師，慢走。

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我發現當我開始劇情線，評論直接驟降一半。

你們真的太現實了。

這殘酷的現實！

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☆、第五十四章

波音飛機的油箱設計漏洞, 並非第一次被人提出。

早在二十五年前，環球航空800空難就作為教訓, 令波音公司在自身油箱的設計問題上, 進行了改良。環球航空800空難, 執飛的是一架波音747飛機, 因為機場排程問題, 它在炙熱的烈日下等待了足足三個小時。

七月酷暑下，乘客都在封閉狹小的機箱裡煎熬, 機組飛行員不可能不開空調, 給乘客納涼。於是飛機油箱也同樣在炎熱的太陽下，啟動了三個小時。最終, 油氣達到可燃點, 發生爆炸, 飛機墜毀, 機上人員無一倖存。

老約瑟夫思索道：“這個可能性確實不是沒有。波音交付給阿航的這架波音777, 是1997年生產出來的。而環球航空800空難, NTSB也是花了一年時間，到1997年才查出真相。或許波音公司並沒有完全改進他們在所有飛機上的油箱設計漏洞，雖然說這是個極其巧合的偶然漏洞, 發生機率很低。”

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