明天就是明作鐵路正式投入運營的日子。

李寬提前過來跟著李諺一起做最好一次的試執行。

伴隨著“嗚嗚嗚”的聲音，蒸汽機車從作坊城火車站緩緩的出發。

雖然時速只有三十多里，但是人家不會累，可以日夜不斷的奔跑，這就是巨大的優勢啊。

雖然因為是單軌的原因，通行效率有很大的影響，但是這畢竟是一條試驗性質的鐵路。

如果大家的接受程度很高，鐵路的盈利前景畢竟可觀，那麼下一次的鐵路修建就可以考慮雙軌了。

畢竟就建設難度來說，單軌和雙軌是沒有太大的區別的。

區別只是建設成本而已。

“王爺，以現在第一代蒸汽機車的運轉效率，從作坊城到明德門需要半個小時左右的時間。但是一旦我們改進後的蒸汽機正式推出之後，那麼這個時間可以縮短到二十分鐘。

到時候每二十分鐘，就可以有一輛蒸汽機車從作坊城開往明德門，然後再從明德門開往作坊城，每天至少可以安排二十多趟蒸汽機車在兩個站之間來回奔跑。”

李諺臉上洋溢著一股喜悅的笑容，那是怎麼掩飾都掩飾不住。

這蒸汽機已經摺騰了他好多年了。

多少次他曾經差點就放棄了。

現在堅持下來之後，總算是有收穫了。

不說今天他破天荒的獲得了大唐皇家科技獎的格物獎，單單明作鐵路的修建，就讓他睡覺都要笑醒。

上百萬貫的投資，楚王府說投資就投資了。

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