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“老公，這可是特拉斯，可不是一般的車企，他們降價，那麼我們國內的其他新能源車企也就必須要降，這是無可厚非的，所以迪亞公司就算是現在遭遇了危機，就看他怎麼破局了。”周若雲說道。

周若雲說的沒錯，在這種時候就看迪亞公司該怎麼去破局了，現在的迪亞公司也在降價，比如一臺二十萬的新能源車，它買十七萬，給了三萬優惠，而這三萬一輛，年銷一萬臺，就要少賺多少？要知道迪亞公司的銷量可不僅僅是一萬那麼簡單，這個數字是非常可怕的，一年少賺十幾二十億都再平常不過。

為了能夠節約成本，為了不虧的那麼多，那麼迪亞公司會採取什麼方式呢？

首先肯定是減少人力，可是人力的減少，銷量的提升，這根本就不可取，薄利多銷的增加的是產能，因為老百姓看的還是價格。

那麼就迪亞公司就只能拿底下的供貨商開刀了，其實也不能說是開刀，就是商量。

舉一個最簡單的例子，我告訴你我現在一輛車賣出去都不賺錢了，你這邊提供的零部件或者能源電池能不能也給我一定的優惠，最起碼也要幫我度過這個難關，我這邊可是大客戶，我需要很多訂單的，你這邊幫我，那麼我們繼續去合作，否則的話，我這邊生意做不下去，那麼你那邊，不也一樣？

一榮俱榮一毀具毀的道理我相信每個做生意的人都能理解，除非是迪亞公司底下的這些供貨商不愁，他們還有其他渠道，還有其他客戶。

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