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“被那傢伙噁心到了？”李先奕覺得是成鎮的奇葩行徑噁心到了徐清，才讓徐清有了要整治機長教員不良風氣的念頭。

徐清：“在藍天航空的時候被噁心得好少嗎？我只是不明白為什麼會有這種人而已，這種人就算技術再好，真的能擔任機長嗎？”

“難不成聘機長還要加脾氣好這一項嗎？再說，脾氣太好的機長就是一定好嗎？那樣的話，機長權威被削弱就是好事？”對此，李先奕就有不同的看法了，他不是對徐清盲從，也有自己的思維。

現在有一門機組資源管理的學問，以前是狹隘的駕駛艙資源管理，這是研究人的學問。

不管是舊時代的駕駛艙資源管理，還是現在較新對的擴充套件到整個機組，囊括乘務組，安保組的機組資源管理，其中關於駕駛艙配置都有相同的描述。

駕駛艙的人員配置是有學問的，不是隨便拉一個機長，隨便拉一個副駕駛，就能組成一套飛行機組的，這樣計劃員的工作也太好做了。不就是複製貼上嗎？然而，事實並非如此！

除了要考慮機長的特別要求外，比如新機長單飛的時候，搭配的副駕駛最低也要五級以上。一些曾經犯過重大失誤的機長，一副的級別至少要四級，同時必要配有第二副駕駛，而且第二副駕駛的級別必須是二級，學員和一級副駕駛是不允許的。

再比如，某些機長和副駕駛搭配的時候曾經出現過沖突，那這兩個人原則上是不能再配在一起的。

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