<!--go-->

飛機螺旋是一種極為危險的複雜狀態，是失速狀態的一種延伸。藍天9433偶然進入了螺旋狀態，會導致飛機繞軸下墜，速度會越來越快，最終無法改出。

通常來說，上單翼構型的飛機比較容易改出螺旋。即便如此，對上單翼飛機來說，螺旋狀態也是相當危險的，更不要說對737這種不是上單翼的大型飛機了。

一旦陷入螺旋，如果不能及時改出，飛機會越轉越快，最終無法停止。極高速狀態下，會繼續飛機過大的載荷，結果只有飛機不堪重負，繼而解體。

當然，現在藍天9433高度這麼低，根本達不到飛機解體的程度就會撞地了。

對於737這種大型客機來說是嚴禁進入螺旋狀態的，但是真要進入了，改出動作還是一樣的。

抵螺旋方向的反向舵，停止住飛機的轉動，然後就是失速改出的動作。

說到底，螺旋就是不停轉動的失速。如果轉得太快，方向舵就無法停止住轉動，這樣就會一直轉動下墜。

好在飛機此時是剛要進入螺旋狀態，只要收回油門，一個左舵蹬住飛機，然後頂杆減小迎角就行。

常教員當然知道螺旋怎麼改出，只是正是這千鈞一髮之際，由於飛機急墜正好一頭扎進了低空鳥群之中。

這些是什麼鳥，徐清也看不清楚。不過，絕非是麻雀，燕子之類的小型鳥類，而是要大得多。

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【退出閱讀模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)