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想通了？”常教員輕輕哼了一聲。他也是頗為心疼這個小徒弟，但是不接著這件事給徐清敲個警鐘，將來指不定出什麼大事。

連面對穩定進近這種原則問題，徐清都表現得不夠堅持，說明問題已經很嚴重了。

人太飄，就容易忘記自己是切割了。

不穩定進近的問題，換作旁人遇上怕是要傷筋動骨，差不多能延誤一到兩年轉機長。停飛，降級那是板上釘釘的。由於不穩定進近的前科，很可能會被飛行部列為重點關注人員。某種意義上來說，這就是個“黑名單”，會對轉昇平添很多阻礙。

所以，民航業裡有句話。轉升快屁用沒有，升得穩，不出問題才是最重要的。

一味尋求轉升的速度，導致根基不牢，出了一次問題，很有可能會被打回原形。尤其是在現今民航業飛行員逐漸飽和的情況下，航空公司對飛行員的忍耐度已經越來越低。飛行員只要一步踏錯，要重新站起來付出的代價可是無法想像的。

“自己犯傻也怨不得別人。”徐清嘆道，他也不準備爭辯了，公司想怎麼處罰他，他接下便是。

嶽揚教員看這架勢再問下去也沒啥意思了，反正徐清他們犯的事是鐵案，今天喊他們過來也就是詢問細節，將來是要作為反面教材宣傳的，也就是每次安全會PPT內容裡，很長一段時間徐清都要榜上有名了。

徐清打算不再辯駁，伍教員看樣子也是認命了，嶽揚教員索性將事情全部交給了安監部年輕人身上，由年輕人完善事件細節，他則是扯著常教員往外面走。

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