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飛RNP進近是對RAIM值有要求的，一般來除了最後進近階段，RAIM值應該於1，而在最後進近階段RAIM值必須於0.3，這樣才能最後進近階段的精度，只要RAIM值不符合要求，也就是RNP進近的精度無法得到保證，那麼RNP進近便是不被允許的。

常教員這次也算是開了眼了，C市這麼大的機場還能出現在進港高峰期RAIM值不達標的情況，更何況現在盲降系統還不工作，他飛了這麼多年還是第一次見這麼奇葩的情況，簡直重新整理三觀。

RNP進近飛不了那隻能飛VOR了，倒不常教員害怕飛VOR，對他來VOR和RNP基本沒區別，只是徐清失去了一次實踐RNP進近的機會，這點兒是最可惜的。

現在飛RNP比較多的也就是省內的機場，可是省內機場徐清又上不了座，雖在後面也能看著，可是哪比得上上座親身體驗來得有效果。

不過，徐清這子真是被勾了魂了，跟他飛不了RNP進近了，只是淡淡地回了一句哦，完全沒有以前上進好學的勁頭了。

至於AOC特意給他打電話的保留故障是APU引氣不可用，不過依然可以供電。常教員對藍航空的破飛機已經是習以為常，一個APU引氣不可用還算是可以接受了，他連一個元件不工作的單元件執行的飛機都飛過，還怕一個APU引氣不工作？

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