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如今的徐清彷彿有那種將飛行當作玩樂，一切盡在掌握之中的感覺，經歷了2.19事件的洗禮，徐清已然是脫胎換骨，自有一份底氣在。

徐清現在的氣度，陳逸在看到之後便知道這次贏定了。

定海神針一般的存在是形容徐清最貼切的，讓人無比安心。

穩定在五邊之後，徐清基本就只是微調飛機狀態，操縱卡阻最忌過度操縱。徐清之前的操縱手法還有些稚嫩，時不時不知輕重。之前在於琦教員手裡全憑著一股子莽勁和運氣磕磕絆絆地落下去了。

如今，相同的操縱卡阻，甚至還加上單發條件，不過現在飛機在徐清手裡就是任他捏扁搓圓，想怎麼飛就怎麼飛。

在所有觀眾眼裡，懂行的，不懂行的都看得出來徐清實在太穩了，穩得幾乎看不出來現在是單發和操縱卡阻。

這次徐清在離地100-200英尺的時候往後先預打一些配平，這個操作有點像自動駕駛著陸的程式。因為如果等拉平的時候再往後打配平，那時候就來不及了。

預打配平最好的狀態就是讓飛機處在將抬不抬的狀態，等到50尺以下，再往後連續打配平，這時候飛機就能立即響應開始抬頭，減下沉。

這裡有一點，在收油門的時候，蹬舵的舵量要隨著油門的減少而同時減少，這樣才能保持飛機一直處在跑道中線。

徐清的操作何等細膩，在收油門，拉平，接地這段時間內，飛機穩穩地壓在跑道中線，沒有一點兒偏離，看得觀眾眼珠子都快出來了。

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