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駕駛艙中在這一刻陷入了短暫的沉默，徐清的才宣言震得李先奕實在不知道怎麼搭腔。

“在飛行上你可能真是個才，但是你的臉皮是真的厚。”李先奕正經道。

“......”

徐清自然也不會搭這個腔，李先奕看徐清似有不悅，也不再繼續，而是將未完成的簡令繼續下去。

這次落地肯定是要用自動駕駛落地的，這是SOP上推薦的，不管是藍還是東方，在這一點上完全一樣。

想著應該是用22L的跑道，結果機場不知道怎麼想到就是不換跑道。

徐清看了一眼航圖，22L和04R的五邊環境都差不多，也就沒有深究。不同於K市的高原條件，飛機效能不佳，W市是標準的平原機場，周圍也是一馬平川，根本一點兒複雜地形也沒有，論著陸難度比之K市要上一大截。

飛機的高度依然有些高，但是為了保持大速度，李先奕的減速時機偏晚，這時候還是要保持減速板升起，先下高度，為後面減速留下餘地。

在透過3600米的時候，即是過渡高度層，兩側和備用三處調定修正海壓，李先奕宣佈“進近檢查單”。

徐清核實航道，盲降頻率，修正海壓沒有問題之後，飛機下到尺以下，這時候必須要減速250節。

徐清和李先奕見W市上空萬里無雲，就都沒有開氣象雷達，而是換霖形，其實地形感覺也不用開。W市機場周圍既沒有高聳的山峰，也沒有摩大樓，周圍幾乎都是農田和平房，以及一些高架，高速公路，看得出來機場的位置離主城區比較遠。

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