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火警的記憶專案之前也提過，自動油門斷開，收受影響一側的油門......

因為之前瞿星已經把油門收光，所以記憶專案到這裡是沒有變化的。後面就是切受影響一側的起動手柄，提起滅火手柄，旋轉至止動位，直至滅火瓶釋放燈亮，開始計時，三十秒後如果沒有滅掉，轉到另一邊，就不用計時了，滅火瓶都放完了，滅不滅得掉就要看意了。

徐清和瞿星兩人按照程式申請返場落地，王教員還是跟剛才一樣自主轉彎，自主盲降，盲降報就校

臨著還專門點了瞿星的名，讓他保持好資料，高度，速度偏差過大，就算安全落地了，照樣掛人！

最後還讓瞿星斷了自動駕駛，接著自動駕駛，飛行員大部分就只要關注速度就行，難度了不少，王教員算是硬是給瞿星加了些難度。

瞿星自然是忙不迭地答應，徐清也鬆了口氣，如果僅僅是這樣下去，那難度確實可以接受，保持飛行資料符合標準本來就是飛行員應該做的。只是檢查員不能兩個時都眼睛一眨不眨地盯著PFD，那就不是他檢查，而是檢查他了，換作誰也撐不住，所以有些時候，只要偏差不要太過分，檢查員都是睜一隻眼閉一隻眼。

不過，這一次王教員特地讓瞿星保持好資料，那就是肯定會全程關注了。

在徐清心裡，光是單發的話他覺得難度不大，甚至就算全程手動飛行，難度其實也沒加多少。

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