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至於他的落地水平，實話實在一副裡算是比較弱的。但是跟副駕駛一級同樣的水平，那肯定是常教員開的玩笑。

他落地水平欠佳也有一部分他師父的原因。

因為帶飛，特別是帶飛低級別副駕駛的時候是存在一定風險的。偶爾出個硬警告都是家常便飯，但是偏偏機長或者教員對於硬警告是有排名的。

過多的硬警告會導致什麼具體的處罰，筆者也不算特別清楚，但是總之是不好的。

這就導致有些教員除了對自己徒弟外，放手量很。可偏偏他的師父就算是對他也是“一視同仁”，放手量極。從開飛到現在，他就沒放手落地過幾次。轉一副的航線檢查也是掛了一次，第二次才磕磕絆絆地通過了。所以，看到常教員能如此對自己的學員徒弟都能放心讓徐清操縱，很是羨慕。

“藍9564，脫離了！”

“藍9564，左轉D，H前等，聯絡地面121.8，再見了！”

“左轉D，H前等，地面121.8，藍，再見了！”

……

“地面，藍9564，H，B，B8前等。”

“H，B，B8前等，藍9564。”

X市機場是國內流量排行前列的大機場，徐清他們所落的23L跑道與停機位正好分列機場兩側，他們需要繞過整個機場才能到達停機位。

“幹嘛不給我們用23R，不就近很多了嗎？”徐清奇怪道。如果使用23R落地，脫離跑道後就可以直接進入停機坪，省事不少。

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