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“恢復起飛構型，咱們再來一個啊！”常教員回到自己的操縱檯，就開始找故障。

徐清他們在前面準備，很快就整好了，半天不見後面有動靜。徐清疑惑地轉過頭，看了眼身後，只見常教員不知道從哪裡掏出一副眼鏡，伸著頭目不轉睛地盯著操縱檯的螢幕。

“教員，有什麼問題嗎？”等了一會兒，常教員還在搗鼓操縱檯，甚至後面還拿出手機，好像在查些什麼。

“沒事兒，等一下。”常教員撥弄了會兒手機，又對照著操縱檯的螢幕，搞了五六分鐘終於是弄好了，看了眼手錶：“上半場就剩這一個了，好好做啊！”

……

短短十分鐘不到後，徐清二人內心的不安在急劇擴大。

飛機起飛後，直接後轉三邊接盲降，一直到截獲航向道，一切正常，正常地有些詭異。也沒有異常天氣，五邊的時候，跑道看得一清二楚。

“還能出什麼？”徐清安逸得甚至開始揣摩常教員的心思。

低空風切變？

零高度復飛？

徐清思緒擴散之時，也未曾放鬆對飛機狀態的監控。

看著差不多了，核實速度：“放輪，襟翼十五！”

刁傑也檢查一遍速度沒有問題，放輪，放襟翼。

五秒之後，二人終於知道常教員出的什麼故障了。

襟翼十五到位綠燈，沒有問題。出問題的是起落架，左起落架並沒有放下，還是紅燈。

徐清迅速地瞥了眼後頂板，在後頂板上還有一套起落架指示系統。這套起落架的指示燈只有三個，沒有紅燈只有綠燈。這跟起落架手柄上方的指示系統有三紅三綠六個燈不同。但是兩套系統相互獨立，如果後頂板上的左下綠燈亮了，那麼就可以認為左起落架已經放下了。

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