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教員估計是看不下去了，刁傑也不知道是故意，還是真的腦子一片空白，全程划水。飛行本來就是機組通力合作的活兒，哪有一個人幹事兒，另一個人看戲的道理。

“我跟你們說，檢查的時候，很有可能，要掛人，是兩個一起掛。不要老覺得不是自己飛就懈怠。”教員微微斥責了兩句。

刁傑支支吾吾地也說不出話來，只顧著點頭。

教員擺擺手，不願在這個問題上過於糾結。

“注意一下就行，我也不是想說你，飛行本來就是團隊工作，怎麼能將自己置身事外。算了，繼續！”

教員稍等徐清二人坐好，準備完成，解凍模擬機。這一次並沒有起飛形態警告的情況。

快要接近V1的時候，教員站立起來，離開操縱檯，右手撐在徐清座椅上，提醒道：“想好風切變的處置啊。”

隨著速度到達Vr，刁傑報出抬頭，徐清拉桿抬頭。在主輪離地，起落架還未收起的瞬間。

叮嘟！

主顯示屏下方顯示出紅色的windshear警告標識。

“風切變！”

徐清加油門，按TO/GA，斷自動油門，起始姿態15度，然後開始跟指引。口中還將自己所做的每個步驟喊出。

就在徐清聚精會神地處置風切變時，耳邊突然想起一聲輕微的“正上升”的標準喊話。

自然而然地，徐清差點兒介面喊“收輪”！

收字剛出口，餘光就看見刁傑的右手要去收起落架。心頭猛地一緊，忽然想起什麼，尖銳的聲音從喉間響起。

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