大貨車一類的，華國原本就有個彩旗汽車廠在做，鍾以澤沒去跟國企搶市場。

因為他這麼識時務，所以彩旗汽車廠那邊對他觀感挺好，在驗證過鍾以澤這邊的發動機效能後, 還跟他簽訂合同, 以後都使用他這邊的發動機。

甚至華國官方還表揚了鍾以澤這樣重視研發的做法，在新聞聯播上廣而告之了, 使他的“寶喜汽車”出了好大的風頭。

改革開放經過幾年, 好些人發了財, 越來越多的人敢下海做生意，汽車廠的市場也眼見著越來越廣闊。

鍾以澤等到廠子終於不報財政赤字之後，就開始增加車子的款式——當然了, 大多是在四人座私家車上做文章。這種車子的市場最好，因為不止有有錢的私人購買，還有許多公司會採購這種車做公用車。銷量其次的，是那種帶貨斗的小貨車，大型的私家車反倒沒太多人買。

“以澤這麼把控住了華國的汽車市場，等華國真正發展起來，國外的汽車大廠反應過來要搶客戶時，肯定就來不及了。”席寶帶著秘書，從平都某出版社出來，看見他們用寶喜車接客戶，忍不住感嘆了一句。

她的秘書雖然心細能幹，但大局觀上到底比不上席寶、鍾以澤這些人，並沒有理解席寶這番話的意思，只是笑著附和幾句，“以前大公司都是從國外進口小汽車，那些車子看著不如寶喜車漂亮，坐著也不如寶喜車穩當，就算他們現在想來搶市場，我們華國又不是傻的。”

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