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戴勝昌輪船公司，本是浙江人戴源石於一八九一年開設的一家輪船公司。到二十世紀初的時候，就已經擁有資本金十幾萬白銀，運輸輪船數十餘艘，成為了當時中國國內最大的內港航運企業。

但是戴源石的兒子戴宇書卻在一九零五年的時候勾結日本人，把自己的籍貫改成臺灣，然後身份就變成了日吧本商人，從而讓戴勝昌輪船公司也變成了日本企業，成為了日本人對中國交通領域侵略的重要工具。

日本人不但把戴勝昌輪船公司的運營計劃拉入了日本對華航運政策整體框架當中去考慮，而且為了保證戴勝昌輪船公司的利益，不惜犧牲真正的日本在華航運企業日清汽船會社的利益，勒令日清汽船會社退出與戴勝昌輪船公司所有重疊的運輸航線。

從此戴勝昌輪船公司就成了以上海為中心的江浙兩省的航運霸主，在浙江和江蘇兩個省的範圍內，不僅國內輪船企業無法與戴勝昌輪船公司相抗衡，連英美日德等國的航運企業也都無法跟戴勝昌輪船公司相抗衡。

除了浙江省和江蘇兩個省之外，戴勝昌輪船公司的航線還延伸到湖北、湖南、安徽和江西等省份。由於公司的名字很有迷惑性，很多不瞭解內情的中國人還以為這是中國人的輪船公司，從而讓這家實際上是日本人的航運公司在歷次抵抗日貨的活動中賺的盆滿缽滿。

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