許多員工之所以不抱希望是因為餘氏雙胞胎兄弟失敗太多次了，報廢或不達標的腳踏車殘次品已經堆到屋頂，始終到不了朱翊所描述的那樣。

張靜修還清楚地記得，餘氏雙胞胎兄弟第一次研製出來的腳踏車竟是木製的，結構簡單，既沒有轉向裝置，也沒有聯動裝置，騎車時靠雙腳用力蹬地前行，改變方向也只能下車搬動車子，說白了只是馬車的一半，由四個輪子變成兩個輪子而已……這壓根兒滿足不了朱氏集團通順達員工的要求，與朱翊設計好的圖樣看上去也有很大距離，以致招來一些冷言冷語。

第二次研製做了很大改進，他們在前輪上加了一個控制方向的車把子，以改變前進的方向，但是騎車時依然要用兩隻腳，一下一下地蹬踩地面才能推動車子向前滾動……這樣的腳踏車依然無法滿足通順達快遞員的要求，他們要的是速度與一定的承載能力。這次不僅招來冷言冷語，還遭到不少人的嘲笑，覺得那樣的車子尚不如徒步呢。

第三次研製又有了改進，餘氏雙胞胎兄弟對朱翊那張圖樣的領會似乎更加深刻，於是加了一個腳踏板，在後輪的車軸上裝上曲柄，再用連桿把曲柄和前面的腳蹬連線起來，並且前後輪都用鐵製的。當騎車人踩動腳蹬時，車子就會自行運動起來，向前跑去……然而這與朱翊所描述的依然相差甚遠，速度不快，車子笨重，人騎上去很容易從車子上掉下來，無法保證平衡。

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