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然而更讓商家們無奈的事情，是這一切明的、暗的和潛在的所謂規則，還只是制定了一個大略的繳納比例，具體到每一次的“納貢”數量其實也是沒準的，具體情況繳納多少，主要是看人家的心情和國王的需要。

比如，當你的船靠岸時，正好趕上國王的生日或者國王、國王的某個嬪妃、父母、公主、王子的生日或忌日，以及各種莫名其妙的宗教節日，於是對方可能會要求你拿出一半貨物去表達“祝賀”和“敬意”。

因此。除非你擁有過硬的人脈關係、或者是因為萬不得已，還或者是預先打聽好了那裡的情況，普通的商船通常不敢在那些港口停靠的。

還有一種更讓人血壓升高的情況：蘇丹的軍人們。

在港口附近或者在海面上，一旦有蘇丹艦隊的軍人要求上船檢查，對於商家而言那簡直就是一場災難，因為他們幾乎什麼都要，也不管自己用得上用不上。

其實作為商人，尤其是海商，原本並不是很怕被課以重稅的，然而，他們很怕沒有一定之規，每一次進在這些港口裡，都不知道會發生什麼，無法對未來建立一個預期——這對經商者來講是最致命的問題……

當然了，這片海域還有嚴重的海盜問題，馬六甲地區的海盜是世界有名的，尤其是在海峽的西北端出口亞奇港外海和西南端的勿里洞島附近。

海峽西北端的海盜，大多數明裡暗裡跟亞奇王國或者跟馬來半島的國王們有各種說不清道不明的利益糾葛，可以看成是國王們的“準私掠船隊”，而西南的海盜則成分複雜，他們屬於“自由海盜”，有來自印度洋的阿拉伯海盜、印度海盜和東南亞各地以及北方海域的海盜，其中當然也包括來自遙遠的東方大陸帝國的海盜和日本浪人海盜，他們出沒於這條繁忙的航道附近，不僅打劫，還做各種生意。

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