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針對大家提出的這些問題，華立代表冶金方面系統迴應了大家的關注。

首先華立承諾：我們目前可以提供一部分輕軌，但不會超過一百噸，接著又鄭重建議建議紫霞島方面：這些輕軌應該優先用於露天煤礦到黑水河碼頭和紫霞鎮碼頭的鐵路支線上，畢竟這條運煤通道關係到妮可號的正常運轉，如果產量和運輸條件具備，甚至還能給西流河工業區的熱電廠提供燃煤。

關於紫霞島南北鐵路主幹線，華立建議：先把路基修好，然後暫時用木軌替代一陣子。

大夥聽了紛紛點頭說這是一個好方案——顯然，這確實是一個對莫寧頓島這邊最優選的解決方案，至於紫霞島那邊哥幾個是哭是笑，會場裡暫時無人關心。

緊接著是駱老闆這邊——關於車皮和人力軌道車的提供。

這時駱老闆笑道，既然紫霞島那邊都用木軌了，我這裡就更簡單了，給他們提供幾套前後橋，訂上木板不就是車皮了嗎？

至於人力槓桿式軌道車，有啊，最近小曹的礦山那邊磨損了幾臺，這樣吧，運回來讓我修理修理，等妮可號下次給他們運過去就齊活了……

好吧，如果李俊明他們哥幾個在現場的話，聽到駱老闆如此的敷衍，肯定會跳腳罵髒話……

然而這件事就如此潦草地翻篇了，因為大家的注意力其實早已經集中在一個地方----莫寧頓島支線鐵路的修建。

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