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為此，李俊明預估了一下，就這樣搞下去，到明年開春，當常風行動結束後，如果紫霞島上有近十萬移民的話，開出一百萬畝可耕地是完全沒有問題的。

顯然，為了給這一百萬畝土地搞配套，除了水渠水井以外，那條縱貫紫霞島南北的公路就成為非常重要的基礎設施了，因此為了抓緊時間修路，也是為了保證工程質量，這項工程的建設主力並不是村民們，而是紫霞島警備隊。

公路的施工指揮由警備隊副隊長魏東籬負責，這位曾經在舊世界的工地上做過多年的工地和水電裝修包工頭的魏老闆，在整個穿越群體裡，大概是除了侯相麟以外，對土建工地最熟悉的人了。

這一陣子警備隊非常的忙，一千多人的隊伍被分為兩隊輪班進行軍事訓練和各種建設，前者由任柯負責，後者由魏東籬負責。

哥倆就這樣帶著上千人沒日沒夜地忙，緊趕慢趕地修路，不僅給新移民們搭建了上千個窩棚，還砍伐了大量的木料堆在附近。

幹完這些急務後，又去碼頭幫忙——八月中旬，朱北國彭強駕駛著新船抵達了紫霞灣，給紫霞鎮碼頭帶來了新的碼頭設施——人力塔吊和一整套鋼筋混凝土預製件的深水碼頭構件，這是為了讓妮可號能直接靠上紫霞鎮碼頭的重要設施。

九月五日傍晚，妮可號離開了紫霞島碼頭，載著八百多名各種渠道彙集過來的男女孤兒趕赴新安城而去，在那裡妮可號將滿載各種貨物，包括礦石和燃煤回紅碼頭。

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