日期：2009-08-17 11:42:26

129）

費強“畢業”出來的時候正是大熱天，酷暑難當。

而跟各個訂票的單位和住在各個城區的客人送機票或火車票就更讓費強難受了，當時的送票員都騎著摩托車送票，當然車子是自個買的，油錢也是自個出，那時還沒有電動腳踏車，就是有，費強也買不起，因為他身上就只有原老闆給他的2000元錢，他還得租房，還得購置生活用品，還得吃飯。

公司給他們送票員的提成是規定死了的，送一張火車票就是一塊錢，送一張飛機票就是兩塊錢，業務熟練的跑的快的一天能淨掙個七，八十的，而像費強這種新人，一天最多才弄個三，四十塊錢，因為他業務還不太熟練，因為他跟出票員和公司的排程經理還不太熟，所以他們總是把最遠最偏的地方交給他。

費強剛開始送票時都是坐公汽，送了一段時間後他就受不了了，因為一張票他才掙一至兩塊錢，而坐公汽來回就得花兩塊錢，當然了，有時一個單位或私營企業一次並不止訂一張機票或火車票，但對於費強來說乘公汽送票還是一個巨大的成本支出。

他本想買張公交月票，但還得單位出證明，還得照一寸的登記相，挺麻煩的，況且乘公交的速度也不算快捷，所以費強去省城有名的黑車市場買了輛腳踏車，一輛七，八成新的原價四，五百的登山車在這兒百十來塊錢就搞定了，而且證照和標牌都有。

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