由於翔龍客運公司還有九輛車在，並且大家都是一個地區的老鄉，救援隊立即被司機們組織起來，乘客們自覺的將自己的行禮內的被子衣物都拿出來，將山坡上散落的和車內受傷的乘客抬上了公路，撕開衣物被單進行簡單包紮，並馬上給傷員們蓋上了被子。

在救護車和交警的車子還沒有來的時候，所有的傷員都被救了出來抬上公路，當場死亡的也有部分被從破爛的大巴車裡搬了出來。

在事故後統計，李貴他們車上除了陳司機和後座五個中的兩個當場死亡外，另外三個是重傷，車內其它的大多數都是輕傷，幾個沒有系安全帶被甩出車子的死亡兩人，重傷三個，還有一個只有一些擦傷。最先滑下山坡的大巴車損傷最慘重，整個一車五十多人中，只剩下十來個重傷和兩三個輕傷。

路匪在車禍發生後跑掉了，由於最先滑下山坡的司機和前部乘客幾乎全部死亡，這次特大交通事故居然在事後被認定為，運送木材的車輛捆紮不牢固掉下原木造成了這次特大交通事故，相關公路檢查站路檢人員差點因此受到處分。

正在八卦嶺陪蔡亞楠的趙翔雲接到緊急電話後，將蔡亞楠託付給正好放假張箐趙雲雲後，和蔡珍珍蔣家貴崔志亮一起趕到事發地醫院，看望傷者和處理善後。

剛剛成立不久的翔龍客運公司，就在年關前遇到這樣的特大交通事故，它還能不能生存下去？這次事故到底是運氣不好，還是因為盲目擴充套件所帶來的必然問題？

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