沙正陽當然知道自己的建議會在省裡引發多麼的震動，但他不在意。

對他來說，越是能引發震動的方案和建議，越是能證明自己的正確性，他需要這種政治資本的積累。

而那種默默無聞鎖如抽屜的方案或者乏善可陳的建議，那才是最無意義的。

目前省內建成通車的高速公路是漢嘉高速，也是目前效益最好的，即將建成通車的是漢宛高速公路，這條高速公路預測是五年內就可以實現盈利，就內陸地區的高速公路來說，已經算是比較令人滿意的了。

而且這還是一種靜態性的評估實際上隨著各地經濟發展的不斷提速，未來私家車增長的爆發，這種盈利可能性還會進一步提速，盈利率一樣會有很大的上升空間。

另外就是已經獲得國家發計委批准的漢昭涪高速。

這條高速公路路程不長，所經過的地區地勢相對平坦，造價不高，但是沿線卻是漢川省最發達的地市，所處區縣也有多個是全省十強縣，所以從經濟這個角度來說，這條高速公路甚至超過了漢嘉高速和漢宛高速。

只不過原來因為漢都經昭陽到涪崗的國道路況一直比較好，所以這條高速公路才放在了漢嘉高速和漢宛高速之後。

相比之下，漢武高速和漢秦高速的經濟價值反而有些不太好確定，蓋因這裡邊有一個特殊性，那就是從武陽和秦都到漢都的更多的還是重車，也就是拉煤的車，這些車未來會不會走高速公路。

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