日期：2011-03-02 17:27:41

（續）二百八十二節：

想想看，他是總經理，平時在他周圍很多都是些拍他馬屁的部下，其他司機有誰能給他提出有價值的建議，開會也只不過是一個形式。可我不同，我眼下是一個普通的司機，我也幹了好幾年，我有了一些經濟基礎，我再幹、一點問題都沒有，只是辛苦而已，他現在讓我講，說明他還是想從我這裡聽一點實話和有建設性的意見，我在他跟前講話沒有一點拘束，我得讓他記住我這個人還是有點管理水平的，我這個人本來就有一個特點，我在下邊和別人嚇聊閒吹、我不行，但我只要在正規場合和大會上發言，我是越講思路越是清晰，以前在部隊當戰士、當班長、當排長、當教官後來當了連裡的副指導員，最後當連長，那時每次只要我講話或者講課，下邊聽的戰士都會全神貫注鴉雀無聲，講到笑的時候他們會捧腹大笑，我愛人都知道，那些戰士到我家玩時、私下和我愛人講，他們最喜歡聽我講課或者講話，說聽我講話不累。

我說：誰總呀？我們公司得天獨厚的先決條件是其它公司所不能比的，深圳來往香港搞運輸，目前就這一家，我們現在大部分的車都以承包的方式包給司機，公司又沒有組織貨源，只是要求所有管理人員盡職盡責的把應收款收上來就可以了，當然收繳所有司機的承包款也不那麼簡單。管理人員單有熱情、沒有方法那是不行的，如果沒有一套嚴密的、責權利、獎懲罰制度，而且這個制度要有很高的可操作性，這非常重要，現在是很多管理人員出工、出力都挑不出毛病，但就是效果不行，也就是說，我們公司現在很多管理人員的工作熱情也很高，就是動機、方法和效果不能有機的統一起來，承包款好收的司機和公司都搶著去收，難搞難說話的司機和公司都儘量躲避，這樣以來，很可能形成惡性迴圈，使那些每月準時交繳承包款的好司機慢慢變成差的，差的就會越來越差，時間一長等問題成了堆，那就難辦了，很簡單，每月準時交的司機沒有鼓勵和實質性的獎勵，不安時交的司機沒有懲罰和批評，管理人員也是一樣，認真工作、及時摧交、得罪司機、取得收款好成績的管理人員，如果沒有有效的獎罰措施，有誰還願意去得罪這個人呢？

Loading...

未載入完，嘗試【重新整理】or【關閉小說模式】or【關閉廣告遮蔽】。

嘗試更換【Firefox瀏覽器】or【Chrome谷歌瀏覽器】開啟多多收藏！

移動流量偶爾打不開，可以切換電信、聯通、Wifi。

收藏網址：www.peakbooks.cc

(＞人＜；)