日期：2011-01-17 15:26:54

（續）二百六十七節：

雖說很辛苦，但這一趟汕頭來回除了公司應該給我的提成外，我從汕頭回來時還找了點回頭貨，當時跑長途的司機主要是能撿點回頭貨、賺些外快，這樣合起來計算、來回三天時間，公司那裡能提七百多元，自己撿的回頭貨一千四百多元，二項加起來總共約二千一百多元，平均每天收入七百元，這相當我以前在國家機關單位二個月的工資，這在九十年代初、還是不小的一筆數字。

這躺任務完成後，我認真的考慮我以後怎麼尋找發展機遇，光靠這樣的偶然機會是沒有保障的，我想找找是否有香港工廠老闆願意以承包的方式把我這臺車給包下來營運，這樣我就會減少冒很多危險的機會，每天也不用為找路而痛苦，那時每天接到沒去過的新任務時，頭天晚上都睡不好覺，總擔心找不到地方，而且出境、入境辦理相關手續都非常麻煩和煩心。當時在全公司還沒有一臺車被香港工廠老闆包下來的，大多數司機每個月的收入都在三四千上下，開貨櫃車的司機收入比我們開箱車要多百分之三十左右，有的關係網羅好一些的當地司機，他們個別可以拿到一萬元，九十代初，這個工資收入那還是非常驚人的。

主意已定、思路清晰，下邊就是透過各種方式發現這樣的資訊，一旦有了目標，我就窮追猛打。有一次接到給一間在深圳某某地方新開的廠子送貨的任務，在等車時、這間公司的報關員爬進我車的駕駛室，他是想參觀我這臺車裡他沒見過的一些設施，他感覺一切都很新鮮，他問這問那，看得到出他也是剛進這間公司不久，他以後工作的合作對像主要就是和我，他要取得我的支援和配合，凡是在外資廠做過的人都知道，改革開放初期，國家鼓勵的就是所謂三來一補，其中最多的就是來料加工，然後再全部出口，不允許在國內銷售。可我也想透過他這個橋樑，把我願意包車給他們廠的意圖告訴他們老闆，我讓他去關注這件事情，他當時就表示非常願意幫我，我把那天從香港買回來的一袋進口水果和一條紅雙喜香菸送給了他，我說就勞你大駕了，等事成之後我再請你吃飯。他讓了好久最後還是收下了，如果他不收、我到心裡不踏實，現在他收了，我到覺得有些希望。

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