日期：2011-01-05 12:11:37

（續）二百五十六節：

關鍵是我當時本人在香港開車的各方面條件都不如其他司機，我以前沒做過職業司機，基本功上就差他們一大截，再就是我、幾不會聽也不會講廣東話，加上香港道路和國內道路有很多方面的不同，你要徹底弄清楚，就得多看多動多問，多看多動都沒問題，但問的話難度就大了，我當時連用廣東話數十個數都不會說、問誰去，有誰能聽的懂，香港人生活節奏和工作節奏快，這是全世界人都公認的。香港人平時交流都是用英語和粵語，他們很少用普通話和外來人員交流。當時他們對講普通話的人從心裡講是看不起的。

誰都知道深圳當年是發生逃港事件次數最多人員也是最多的地區。中國實行改革開放、深圳被中央選為特區之前，這個地方也就是幾萬人的一個小鎮，當地的年輕人差不多全跑到香港去了。 就是我隨部隊八三年六月來深圳的那個時候，深圳市區到處看到的還是荒地、沙灘和稻田，那寶安和龍崗的荒蕪程度就更加可想而知了。

香港那時還是亞洲四小龍之一，（香港、韓國、臺灣、新加披）如果有誰說他家有親戚或朋友在香港定居，那這個人的身份都要比別人高三分，如果能有幸去一趟香港，那也會被人寡目相看。況且我們拿的還是可以往返香港和澳門的出國通行證，當時每次出境籤一次證、就可以在香港連續住十五天，當然我從來也沒有連續住過十五天。香港的道路是左上右下，國內剛好相反，國內汽車的方向盤都是設定在左邊，而香港則全部設定在右邊。

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