日期：2010-10-11 22:08:55

十分抱歉，補露節、

（續）一百七十六節：

當時不是考慮到我是車隊的一隊之長，從心裡不忍心放棄這些戰士不管，我有很多次都想辭職也調到其它單位做一名普通的司機算了。

那時候調到行政事業、和企業單位的司機工資只是每月能安時發放，但他們的工資普遍都不高，都在一百到一百五十元左右，最高的也不會超過二百元。但那些在出租公司開中巴的司機就不同了，那時候深圳出租行業的管理，還沒有建立起一套完整有效、切實可行的管理辦法，在管理上的漏洞特別多。開始中巴車上除一名司機開車外、公司另外還配了一名賣門票的售票員，時間一長，司機和售票員聯合起起釆取“多收錢少賣票、不給票，或者越線行駛，每天個人都有一定的額外收入，但公司到月底一結賬，賺的錢不是很多。後來所有中巴出租公司領導都發現了這一漏洞，公司又釆取每臺車每天定額上交票款的辦法。但這種辦法還是不能阻止票款流失的漏洞，到第三階段，各公司就釆取由司機個人承包的辦法，每月定額向公司上交票款。那時候深圳開中巴的司機，大多數都賺到杯滿缽滿，但他們為了最大限度的賺到更多的錢，司機根本不顧交通規則的限制，那時中巴有四多一少的說法，即：事故多、違章多、超載多、投訴多，尊章守紀的少。當時深圳市民和來深圳旅遊的外地遊客，有一種形容中巴在大街上橫衝直撞的說法就是：“天不怕地不怕，就怕深圳中小巴”。那幾年我還專門為中巴寫了一首七字歌，並於零四年九月二十七日刋登在當時深圳法制報特刋的“紅綠燈”板上。那一段是 這樣寫的：中巴司機特別多， 很多缺點不全說。

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