因為擔心日軍沿著滇緬鐵路進入昆明，中國政府忍痛炸燬了滇緬鐵路。30萬苦命的勞工，10萬人的犧牲，3年的艱苦建造，最後只能看著炸燬。

龐文員說，滇緬鐵路被炸燬時，所有人都跪在地上嚎啕大哭。

有心殺賊，無力迴天。

滇緬鐵路被炸燬後，以後再也沒有重建。至今，在沿途的河流中，還能看到當初炸橋後留下的橋墩，披著歲月的塵灰和苔蘚，在無人知曉的寂寥中，靜靜地訴說著滄桑。

我想起了非常喜歡的一部電影《桂河大橋》，美國戰俘設計師親手炸掉了自己設計建造的大橋，為了阻擋日本人的進攻。如果有哪位導演把滇緬鐵路拍成電影，一定比《桂河大橋》更加震撼精彩。

這是歷史上最悲壯的一條鐵路，這種悲壯也只有在我們悲壯的民族悲壯的國家裡才會上演。

日期：2011-02-16 19:17:51

【5-6】

接著再說說滇緬公路。

滇緬公路的命運比滇緬鐵路的命運能好一些，但它也遭受了日軍的蹂躪。在日軍佔領緬甸和滇西的那些日子裡，這條道路的運輸一度中斷，美國的援華物質在印度堆積如山，卻無法運入中國。後來，從印度利多通往中國昆明的，由中國遠征軍（當時的名字叫中國駐印軍）在前方激戰，由美國黑人工兵團鋪設的史迪威公路開通，援華物質源源不斷地沿著史迪威公路進入中國，滇西百姓修築的血淚之路滇緬公路完成了它最初的使命，它在日本投降後，被作為中緬兩國百姓之間的來往交通要道而使用至今。我第一次去往中緬邊境的時候，就乘著一輛風靡二戰時期的，而現在在內地已經消失了的美國道奇卡車，沿著當初的滇緬公路，翻山越嶺，跨溝越澗，一路轟轟烈烈地，搖搖晃晃地來到了邊境小鎮畹町，我渾身的骨頭散架了。

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