李牧忽然一句“你這個蠢材”，把埃隆·馬斯克罵傻了。

他沒想到李牧竟然會對自己做出這麼激烈的迴應和抨擊，李牧口中的每一個字，都如同轟擊在他自信心上的炮彈，他自以為自己的自信心已經足夠強大，但直到李牧的炮彈炸過來他才意識到，自己的自信心有多麼的不堪一擊。

李牧沒有立刻向埃隆·馬斯克解釋自己罵他的原因，而是陷入了沉思。

透過埃隆·馬斯克對造汽車的整體規劃，李牧明白一個道理，那便是：牛逼人也絕不是哪裡都牛逼的，越是在某些領域極端牛逼的人，越容易在某些領域犯下極端傻逼的錯誤。

百年前的福特都知道汽車製造要形成通用性強的流水線作業，這裡面流水線並不是重點，真正的重點是通用性強，埃隆·馬斯克卻不知道。

就拿Zippo的例子來說，Zippo如果為每一款火機都搭建一個生產線，那也是流水線作業，但是，這樣就算是先進了嗎？

由於這種流水線的通用性極差，只要某一款產品在市場上賣不動了，為它配套的生產線就要報廢，如果Zippo採用這種流水線作業，用不了多久就會破產。

究其原因，產品換代是很快的，但技術換代是緩慢的！

Zippo火機那麼多款式，有些流行了半年就賣不動了，但Zippo火機的設計結構、製造工藝與技術，卻是幾十年來都不會發生重大變化的，只會緩慢穩步發展，所以這種情況下，通用性強的生產線就成了關鍵。

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