除了OFO那種沒什麼技術含量、只靠四位機械密碼鎖的共享單車之外，其他的共享單車例如摩拜，基本上全都是採用具備了聯網功能以及定位功能的智慧鎖。

這種智慧鎖雖然在2016年前後才在共享單車上誕生，但它的產品邏輯其實非常簡單，基本和李牧剛才說的邏輯一樣，首先有一個GPS模組用來實時定位，這樣使用者就可以看到附近共享單車的位置，公司也可以監控每一輛單車的實際位置以及行駛路線；

然後是GSM模組，這是單車接入網際網路的核心部門，GSM透過移動運營商的網路進行資料傳輸，傳遞使用者開鎖請求、伺服器開鎖指令、GPS訊號以及使用者鎖閉訊號；

微控制器和繼電器相互配合，鎖閉狀態下，微控制器控制繼電器就可以在瞬間開啟車鎖；

最後，每一輛共享單車上都有一個固定的二維碼，其實就是一個ID而已，智慧手機時代，掃碼解鎖自然是最簡單的，但是如果放在現在，用發簡訊的方式就可以代替，所以根本不需要智慧手機的參與。

正常容量的鋰電池，應對這樣簡單的裝置功耗非常低，不過再低的功耗也有耗盡電量的時候，所以放大到整車製造的話，還需要額外增加一套微型發電系統，使用者在騎行時，或者在剎車制動時，會帶動微型發電機為鋰電池充電，這樣一來，基本上就可以確保共享單車的智慧鎖不需要人工充電，可以無限期的待機下去。

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