日期：2011-01-15 20:51:52

十三、開始反擊（4）

溫蓋特的“遠端突破”也讓日軍意識到光靠曼德勒到密支那的鐵路是不夠的。此時日軍還有一條鐵路正在修建——曼谷到仰光的暹緬鐵路。日軍最後決定多調集人力進行加速建造，人力哪裡來——戰俘和民工，反正日軍是從來不會去管什麼日內瓦公約海牙公約什麼的。

在1942年5月的時候東條英機就釋出了一個命令，這個命令規定戰俘如果不進行體力勞動就沒有東西吃。而此時日軍手上光盟軍的戰俘就有30萬，這些人被關在新加坡、菲律賓等地，可以源源不斷運往緬甸泰國修建鐵路。

所有的戰俘被塞入擁擠不透氣的船艙中被運到目的地，隨後在暴戾的日本監工的打罵下從事極端辛苦的修建工作，工具一般只有錘子和斧頭，鐵路通向哪邊就要在哪邊開路。稀少的食物、疾病的流行和日軍的暴戾不停地奪去這些戰俘的生命。

1943年因為英軍的攻勢，使日軍決定將鐵路的完工時間從12月份提前到8月份，這個沉重的負擔勢必又要壓到這些戰俘和勞工身上，此時的鐵路才完成了一半，儘管又多了6萬戰俘和30萬勞工，但是修建速度依舊慢得可憐，日軍為了加快進度，規定每天的工作時間為16小時。就這麼搞，到了8月份依舊沒有完工，日本人也沒辦法了，東京方面才老天開眼般的送來藥品醫治大批病倒的戰俘和勞工，鐵路最後直到11月份才完工。

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