如果人員到齊的話，動力系統設計室將要達到一千六百人。而且這還是主體設計人員的人數，一些配套的元件、生產工藝設計和測試技術人員並不在這裡，都在配套單位裡，如果加上這些人，僅僅一個動力系統要調動的工程師級別的技術人員不會少於兩萬人！

現在聚集的三百多人是系統設計的主幹，他們分為理論計算、模擬分析、主體設計、裝置配套等二十八個小組，因為工作量的原因，理論計算和模擬組的人最多，每組都達到了四十幾人，其中有三分之一的人是演算法程式設計方面的數學和計算機專家。

在動力設計室聚集了發動機、等離子體化、水液氣體燃燒、機械壓力容器、模擬演算法等方面的專家五十多人。宋雲超正在做詳細的介紹：

新系統的設計是以陸總的設計思想為基礎，借鑑美國鰓式潛艇噴流發動機的設計圖紙進行的。首先是引流部分，按照沙丘渦輪機的原理，根絕氣液介質不同，燃燒值的不同，加上要保證田萬軸馬力輸出等方面的資料，進行粗略計算得到如下的結果：一，採用側向引流和腹部引流兩種引流途徑。為了防止和減少運動方向紊流現象的產生，引流口模擬魚鰓式多進口設計。大家請看流向模擬計算模

模擬計算是一項非常複雜的計算，首先要求建立逼真的數學分析模型，這不僅需要極高深的分析數學基礎，而且還要對實際菲境和機械系統引數非常瞭解。一般地，都會分成幾個步驟進行。首先把複雜的工礦分解成若干個簡單的影響元素，建立子系統因素模型，研究清楚其運動規律後，在兩兩結合在一起，逐漸增加更多的影響因子，研究其運動規律”直到整個系統全部影響因素綜合起來為止。

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