但是徐庶的這種想法孫陽是絕不會支援的，開什麼玩笑，兩星城之間的公路就已經高標準了，比一級公路更加堅實，可也沒有達到徐庶現在築的這條路的地步啊，根本就沒有這個必要。

孫陽在回信當中做出了很詳細的說明，甚至還有一系列的資料要徐庶自行計算，一輛車載重不超過五噸的情況下，什麼樣的公路最合適？最有經濟效果？什麼要樣的投入才是自治區財政能夠支援的目標，最後孫陽說道，你不會希望這條將載入歷史的公路修到一半因為資金的短缺修不下去了吧？

錢、權、名、女人，只要是男人，總會追逐一樣，而像徐庶這樣的人，要的就是名，他自然不希望這條超級公路修到一半就停工，孫陽算是說服了他，徐庶也乖乖的將公路的等級降低，按著標準的一級公路修建，如此一來，也使得工程的進度得已加快。

徐庶率先採用了三段式的築路方式，數十萬的築路大軍在一線根本就排不開，索性直接分成三批，每批都是三班倒，人停路不停，挑著巨大的油燈，日夜趕工，沿著預定的線路，三批分批次相接，在原來的官道上進行重新整修，修建的速度簡直可以用神速來形容，三批次加在一起，每天修建的路程達到五十公里，只有遇到河流的時候，才會更加慢一些。

由於距離大本營越來越遠，水泥運輸成本過高，而現在燒製水泥的技術含量並不算太高，所以徐庶向長安方面請示了一下，直接就地修建小型的水泥窖，有一些水泥窖甚至直接就是用當地效益不好的瓷窖改裝而來，大量的原材料採購，也使得修路的沿途居民的生活得到了極大的提升，甚至遇到了雨天，這些勞工們也不會閒著，直接去疏通河道，或是整休一下當地的農田水利工程什麼的，算是給自治區創造一些形象工程，收效相當的不錯。

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