蒲宗孟所說的那些話，韓岡聽到不過不止一次。

他的打算，韓岡更是知道的一清二楚。

不過他的想法，還是太早了一點。

蒲宗孟急的不是皇帝，而是他自己。

清涼傘的誘惑力讓蒲宗孟變得不顧一切。

但兩府就那麼大，可不是隨隨便便都能進來的。

兩府的新近人選，尤其是參知政事的人選，韓岡其實屬意沈括。

以沈括在工程技術上的才幹，在他擔任參知政事之後，韓岡就能把軌道修築這方面的事務都丟給他去處理，免得自己勞心勞神。

隨著鐵路在九州大地上的不斷延伸，韓岡越來越感覺到相應的技術儲備實在很欠缺，車廂底盤、鐵軌、車輪等零部件的製造，以及組織上的欠缺，還有包括鋼鐵冶煉、建築規劃等一系列的問題，使得現在正在修築的鐵路，尚不能達到韓岡已經降低了許多的預期。

不過讓有軌馬車賓士在河東、山西之間，讓軌道溝通京城和泗州，讓洛陽和開封之間的旅行距離縮短到兩天，倒也是足夠了。

洛陽和開封之間的鐵路經過兩年的鋪設，只要中間經過的幾條河上的大橋修好，今年年內就能開通。只是其中最長的大橋總長度超過三十丈，單跨跨度十丈，技術難度有些高，能不能按期完工，韓岡並沒有把握，完成的質量如何，韓岡更沒有把握。

幸好開封到泗州的京泗鐵路，速度就快了許多，施工難度也小。現在也已經到了最後階段，很快就能夠完工。因為貫通了黃河水，高出兩岸地面的汴水，相當於一條分水嶺，從京城到泗州，並沒有其他水源匯入，這使得與汴水平行而築的京泗鐵路，並不需要考慮橋樑架設問題。

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