2012-4-2 20:32:00

但是揚帆的GTR結結實實地擋住了我的路線，我稍一個遲疑，楊帆的GTR一個略微甩尾的漂移就把我逼的慢了一下，他率先過了彎道。

“媽的！”我惡狠狠的罵了一句，但是腳上的油門沒有鬆開，我迅速轉動著方向盤，阿喀琉斯智慧系統提供的強大的抓地力把我也送過了彎道。

我依然是緊緊咬著GTR，這個彎過後就是連續的S型的路程。

這種路程對我的阿喀琉斯根本不在話下，但是由於GTR一直在我前面不停阻擋我，使我沒辦法超過它。

每當我改變方向想從旁邊超過他的時候，GTR的車屁股就緊緊的跟了過來，擋住了我的去路。

如此反覆幾次，我覺得這臺GTR有點不對頭了。

按說楊帆跟著我調方向，他也朝相同的方向運動來阻擋我的話，這本身是很常見的飈車打壓手段。

2012-4-2 20:36:00

但是。

但是，揚帆的反應似乎有點太快了。

如果他看著車前方的方向同時還要通過後視鏡注意我的車頭的變動，然後在根據我的方向來調整自己的方向，那麼怎麼說他也得有個1，2秒反應間隔吧？

可實際上，我的車頭剛一改變方向，楊帆的車尾就緊緊得甩了過來，好像是有磁力透過我的車頭在牽引著他的車尾。

我覺得有點不可思議，正準備再做幾個動作試探一下的時候，突然，楊帆的GTR車尾猛地一甩，基本是朝左邊側滑著讓出了原來的路線。

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